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Crónica de las Carreras 2011
Aulestia consigue su primera victoria en la Challenge.
Tormo es ya matemáticamente Campeón de la Challenge R 2011
Circuito de Albacete 25/09/11
La cuarta prueba de la Yamaha Challenge Metzeler 2011 tuvo lugar en el circuito de La Torrecica, en Albacete. El trazado, muy técnico, y un calor sofocante por la tarde obligaron a los pilotos a rendir al máximo. Tal y como viene siendo habitual este año el pódium de la Challenge es cosa de Aulestia, Tormo y Nolo, el trío que más ha sabido aprovechar sus flamantes Yamaha R6R. Por detrás de ellos, “los dos Jordis” – Rosich y Piferrer – seguían con su guerra de caballeros apretándose mutuamente las tuercas y creciendo como pilotos carrera a carrera. Jesús Carrera se acoplaba a su montura en un circuito desconocido para él y trabajaba para adaptar los reglajes de su nueva horquilla a su peso y estilo de pilotaje. La novedad nos la brindó un correoso valenciano, Rafael Calero, que disfrutó como un niño en entrenamientos y carrera, quedando siempre muy cerca de Rosich y Piferrer. Alberto Fernández se perdió los entrenamientos cronometrados, pero había podido participar en los libres del viernes y, tras solucionar un pequeño problema con el shifter pudo rodar en el warm up y mejorar sus tiempos en la carrera del domingo.
Las dos tandas de entrenamientos estuvieron dominadas por el joven Aleix Aulestia que, con sólo 19 años, demuestra un aplomo y una tranquilidad que le ayudan a mantener la cabeza fría en todo momento. Las tandas libres del viernes fueron su primera toma de contacto con el circuito, a pesar de ello, en el primer cronometrado del sábado pudo marcar un 1:36.7, con el que batía el buen registro de Tormo por 3 décimas. Nolo Jiménez se quedaba a un segundo y medio de ellos y Rosich a otro segundo y medio de Nolo. Piferrer acusaba algunos problemas en los cambios de sentido y Calero se lo tomaba con calma.
Por la tarde, con un considerable aumento de la temperatura del asfalto, parecía que nadie iba a poder bajar sus registros. Sin embargo, Aulestia dejó a todo el mundo pasmado rebajando su mejor vuelta en casi un segundo y logrando otro 35 alto, con lo que el ritmo de carrera prometía ser espeluznante. Tormo se encontró, a la hora de apretar más, con algunos problemas de puesta a punto y no pudo mejorar. Nolo igualó el tiempo del primer cronometrado y “los dos Jordis” bajaron un segundo sus registros; Piferrer encontró los reglajes que aumentaban la agilidad de su montura. Calero y Carrera empezaban a descubrir los secretos del circuito de Albacete y mejoraban también un segundo.
La carrera se disputó conjuntamente con las 600 del CMV y con dos Extreme de este mismo campeonato, las cuales tuvieron – desgraciadamente – su influencia en el transcurso de la carrera. Al arrancar, Tormo tuvo que esquivar la Extreme que salía en segunda posición sin poder controlar el levantamiento de la rueda delantera de su moto de mayor envergadura; esto hizo que el valenciano no le pudiera disputar la frenada de la primera curva al joven catalán. Éste parecía que se iba a escapar porque la Extreme quedaba entre él y su más directo competidor, Álex Tormo. Sin embargo la Extreme lo adelantó en la recta y Tormo pudo acercarse ligeramente a Aulestia. Consciente de ello, Aulestia nos brindó un espectacular adelantamiento saliendo de la chicane y entrando a meta. Como era de esperar, la Extreme volvió a adelantarlo en la recta, pero un Aulestia muy seguro y decidido firmó una frenada espectacular en la frenada de final de recta con la que parecía desmoralizar al piloto de Extreme, éste no volvió a adelantarle y, en un par de vueltas, Tormo también pudo dar cuenta de él. Nolo, en cambio, tuvo que soportarlo hasta el final de la carrera.
Con Aulestia en el punto de mira, Tormo hizo la vuelta rápida de carrera, un increíble 1:35,2 que demuestra la calidad de la Yamaha Challenge R Metzeler, pues el registro superaba el de la mayoría de pilotos de supersport tanto del CMV como del CCM. Sin embargo, a medida que la carrera iba avanzando y el calor apretaba, rodando en solitario, Aulestia demostró tener un mejor ritmo y eso le permitió entrar en meta con una ventaja de cinco segundos. Hay que destacar la progresión de Nolo Jiménez, el cual mejoró en dos segundos su tiempo de entrenamientos y rodó toda la carrera en 36 y 37; registros que le hubieran permitido disputarle el segundo lugar a Álex Tormo. Piferrer, después de un susto en el warm up, se tomaba muy en serio la carrera y también conseguía bajar sus registros en dos segundos, lo cual le destacó de Rosich que se quedó en un grupo donde había pilotos del CMV y una Extreme que les condicionó la carrera.
Rafa Calero mejoró en un segundo su mejor tiempo del sábado y, al final, pudo adelantar a un piloto de otra categoría. Alberto Fernández, que salía último por haberse perdido los cronometrados, logró un buen registro final que consiguió mantener durante buena parte de la carrera. Jesús Carrera, por su parte, mejoraba ligeramente su registro del sábado y mantenía el ritmo hasta el final de la competición.
En el pódium Aulestia fue bañado por sus dos rivales directos, Tormo y Nolo, a los que – por ahora – no ha podido desbancar de sus primero y segundo puesto en el campeonato.
Aleix Aulestia #19
“La jornada del viernes nos sirvió para conocer el circuito y poner mas o menos a punto la moto. No conseguimos un tiempo por vuelta positivo pero ya tenia una idea de donde podía apretar.
Los cronometrados fueron muy bien y con un buen tiempo nos clasificamos en la pole. En el warm up me fui al suelo pero afortunadamente la moto acabó bastante bien.
En carrera la cosa se puso difícil peleándonos con la 1000 y fue difícil rodar a mi ritmo. Conseguí ponerme primero y tire lo que pude, con una ventaja de 4 segundos me puse a conservar la ventaja y consiguiendo mi primera victoria en la Challenge! Quiero dar las gracias al equipo por poner la moto a punto y apoyarme en todo el campeonato. Felicito a Alex y Nolo por el podium.”
Alex Tormo #24
“Este fin de semana tenía en mente que podía proclamarme Campeón de la Yamaha Challenge, por lo que el planteamiento debía de cambiar para asegurarnos el Campeonato y no cometer fallos.
Los entrenamientos libres del viernes fueron muy bien, ya que conseguí rodar varias vueltas en 36, por lo que parecía que en los cronos todo estaba en su sitio. Pero no fue así, en los cronometrados tuve muchísimos problemas de estabilidad en las frenadas, y abriendo gas la moto me sacaba hacia fuera, no lo entendía, y rodé más lento que el viernes. En el segundo crono hice unas modificaciones que no sirvieron de nada. Mientras mis rivales bajaban sus tiempos yo me veía estancado y con una moto que no me permitía llevarla por dónde quería.
Después de los entrenos y analizar lo que le pasaba a la moto, comenté con la gente de Yamaha y de Metzeler, lo que me ocurría e intentamos buscarle una solución, dándole completamente la vuelta a la moto, cambiando geometrías y setting de suspensiones.
Después de una no muy buena salida, pronto me puse detrás de Aleix. Él tenía un ritmo rápido durante los entrenos cronometrados, y yo por mi parte, no había conseguido encontrar el ritmo, pero enseguida noté que las modificaciones que había hecho fue un acierto, aunque el desarrollo de la moto me quedó un poco corto. Esto me permitió hacer la vuelta rápida de carrera (1.35.2) y entrar segundo por la bandera de cuadros. Este segundo puesto me supo a victoria, ya que a falta de una prueba, me hago con el Campeonato. Dar las gracias a la gente de la Organización, de Metzeler y a Yamaha por hacer posible este Campeonato. Muchas gracias a toda la gente que me ha apoyado, y me sigue tanto en los circuitos como en los medios de comunicación. El Campeonato es por TODOS VOSOTROS. .”
Nolo Jimenez #25
“A falta de 5 días para la carrera aun ni sabíamos que podríamos asistir por falta de presupuesto. Ha sido dificil todo el fin de semana, entre que era la primera vez que rodabamos en albacete y que solo pudimos hacer 2 entrenos libre, desde que solo pudimos hacer 2 entrenos libres, en los que tuvimos que sustituir la horquilla ya que los hidráulicos no hacían nada, y nos costó encontrar la puesta a punto con un amortiguador que no era el mío.
En el warm up parecía ir todo bien, salíamos retrasados por los problemas de puesta a punto y por salir con neumáticos gastados, en carrera, ya en la primera vuelta estuve a punto de tener una caída al perder de golpe la rueda trasera, intente seguir a Alex pero tenia muchos problemas de grip al acelerar, tras varios sustos no pude seguir el ritmo, así que después de varias vueltas y rodar en solitario me dedique a rodar con mucho margen y asegurar casi toda la carrera. Me quedo con mal sabor de boca y decepcionado porque sin problemas hubiera estado con Alex y Aleix y no pude ir al cien por cien, me quedo con lo aprendido y con ganas de darlo todo. Enhorabuena tanto a Aleix por la victoria como a Alex por el campeonato, los 2 se lo merecen.
Gracias a Frank y Chema por su ayuda, a Ramón que siempre hace un gran trabajo y a todos los que me apoyan!
Crónica: CROM Events&Communication
Fotos: Agustí Nubiola
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Tormo sigue arrasando, pero Nolo y Aulestia no perdonan
Parcmotor Castellolí – 09/08/2011
Llega el domingo en Castellolí, y el ambiente no podía tener mejor color. Parece que el valenciano Tormo, junto a Nolo, y Aulestia nos van a regalar otra carrera para recordar. Además, contamos con un valor añadido, el piloto de Igualada, Jordi Rosich corriendo en casa, y el madrileño Javier Sánchez llevan mucho tiempo pisando los talones de los tres líderes de la Yamaha Challenge, seguidos por Piferrer y a mayor distancia, el novel Carrera.
Tras unos cronos en los que el joven Aulestia y Tormo apretaban los tiempos cada vez más, y Sánchez mejorando vuelta tras vuelta, Nolo, Rosich y Piferrer rodaban con unos tiempos más bien discretos que no auguraba lo que al día siguiente iba a ocurrir.
Tormo en la pole, la primera fila la completaban Aleix, Javier y Nolo. Semáforo verde, Aleix apretó gas arrebatando la primera posición al de Manises, seguido de Nolo. Los grupos ya se iban separando: la cabeza de carrera estaba formada por el de Valencia y los dos catalanes, mientras que el segundo grupo también prometía. Sanchez Moro, Rosich y Piferrer complementaban el espectáculo.
Primera vuelta, se consolidan los grupos y Rosich busca hasta el más mínimo agujero para ponerse en cuarta posición. Lo ve claro, llega final de recta y apurando al máximo, se decide a pasar por el interior a Sánchez. En ese momento de tensión, ambos pilotos se tocan acabando el encuentro con ambos en el suelo, una decepeción para los dos pilotos, que veian en esta carrera una oportunidad para dejar constancia de su progreso.
Mientras tanto, en el primer grupo, Tormo, Nolo y Aulestia pelean en su batalla particular, pegados para no perder ni una milésima que les cueste el cajón, ignorando lo que había sucedido unos metros más atrás. Tormo lidera la carrera hasta la cuarta vuelta, en la que Aulestia le pasa y se mantiene primero durante un buen puñado de vueltas. Nolo y Tormo batallan por el segundo puesto. Tormo les estudia y a tres vueltas del final, marca vuelta rápida, rodando a unos increíbles 1.46:130, encuentra el hueco, adelantando así a sus rivales y colocándose en cabeza de carrera seguido de Nolo, relegando a Aleix a la tercera posición.
Final de carrera, un segundo separan a Tormo de Nolo, y a tan solo tres décimas entra Aulestia, que lucha hasta el final, sabiendo que tiene claras opciones de ganar la Challenge. Apenas un minuto más tarde, el gerundense Piferrer, con un mejor crono de 1.48:513, cruza cuarto la línea de meta. Finalmente, Carrera, a una vuelta y completando el pase por meta de los pilotos de la Yamaha Challenge R Metzeler.
Un fin de semana muy emocionante y con sorpresas de todo tipo que rompen por completo la clasificación y pueden cambiar el curso de la Copa. El 24 de septiembre en Albacete, más y mejor. Gas!
Alex Tormo #24
Cansado del viaje, empezamos los entrenamientos libres del viernes para recordar el circuito y probar desarrollos. El primer entrenamiento libre se me hizo una muy duro, ya que no recordaba el circuito tan bacheado. Parcmotor es un trazado divertido, pero a la vez muy físico, con grandes subidas y bajadas, curvas rápidas y lentas.. Un circuito completo y técnico.
En los cronos estuvimos probando diferentes cosas en la moto, hasta que acertamos con las geometrías, y pudimos hacernos con la pole.
En carrera, Aleix salió como un tiro y se puso primero. A mitad de carrera, me encontré un doblado en la trazada y Nolo me pasó, relegándome a la tercera posición. En la vuelta 11 pasé a Nolo por que se coló en el codo de izquierdas y a Aleix en la frenada de la recta larga. Me puse primero y empecé a tirar, marcando la vuelta rápida de carrera y haciéndonos con la segunda victoria de la temporada.
Quiero dar muchos ánimos a Jordi y Javi ya que sufrieron una caída en la segunda vuelta. Mi enhorabuena a Nolo y Aleix por el pódium, y dar las gracias a la organización por hacer posible este Campeonato , y todos los que me apoyan y en especial a los que han estado conmigo este fin de semana.
Nolo Jimenez #25
Los entrenos fueron muy complicados, no es de los circuitos que mas me gusten, pero gracias al gran trabajo del equipo solucionamos todos los problemas. En la salida de carrera conseguí ponerme 3, tanto Alex como Aleix empezaron a tirar muy fuerte, poco a poco fui enganchándome a ellos, al doblar un piloto pude pasarlo mejor que Alex y así pude pasarlo en la curva 3 y me puse a rueda de Aleix, lo intente pasar varias veces, y estuvimos a punto de tocarnos varias veces en la entrada de meta, hasta que en la frenada de la lenta curva 4 pude pasarlo, pero obligándonos a abrirnos mucho en la salida, ahí Alex aprovechó para pasarnos a los 2 a tan solo 4 vueltas del final. Tuve muchos problemas de grip en el neumático trasero las últimas vueltas, así que sólo pude aguantar el ritmo, sin poder pasar a Alex. Felicidades a los dos por una gran carrera en la que me he divertido muchísimo!! Gracias a todos los que me apoyan, y sobre todo al equipo, que sin su gran trabajo no habría sido posible nada de esto!
Aleix Aulestia #19
Finalizar tercero no es lo que me esperaba, pero estamos progresando muy bien. Esta vez la victoria ha sido una poco mas reñida que la de Montmeló entrando a menos de 2 segundos de Alex y enganchado a Nolo.
Los felicito porque han hecho una carrera muy buena y por algunos problemas de tracción me ha faltado alguna decima extra para estar luchando hasta el final por la victoria. Ahora espero con muchas ganas la próxima carrera y acabar en mejor posición.
Próxima carrera: 24/09/2011 · Circuito de Albacete
Albacete (Albacete) Longitud del circuito: 3.539m.
Crónica: CROM Events&Communication
Fotos: Agustí Nubiola
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Tormo y Aulestia brillan en Montmeló
Circuit de Catalunya 03/07/2011
Este fin de semana en Montmeló, los espectadores del Campeonato Mediterráneo de Velocidad y los de la Yamaha Challenge R Metzeler, fueron testigos de la notable batalla de Alex Tormo y Aleix Aulestia, que estuvieron encabezando una espectacular carrera la mañana del domingo en el Circuit de Catalunya.
Después de unos entrenos cronometrados en los que el madrileño Javier Sánchez (Motos Cortés) empezaba a despuntar, el valenciano Tormo (Gripaos Racing Team) destacó en los segundos cronos con una vuelta rápida de 1’53’’723. Nolo Jimenez (Team New Project) no quiso quedarse atrás bajando su tiempo hasta 1’55’’930, por lo que la carrera tenía todos los números de ofrecer un espectáculo como el del pasado mes en Alcarràs, Lleida.
El sábado por la tarde la Federación Catalana de Velocitat avisó de un cambio en los horarios que además de no afectar el curso de la Yamaha Challenge R Metzeler, les dio un pequeño empujón, puesto que compartieron pista con los pilotos del CMV, y pudieron demostrar el alto nivel en el que compiten los participantes de la Copa.
El joven catalán Aleix Aulestia (EGT Racing), que se mantuvo también en las primeras posiciones durante las cronos, a sólo 11 milésimas de Jimenez, fue la gran sorpresa de la carrera, que se tradujo en un verdadero duelo de titanes en el que el de valencia salió vencedor.
Con un comienzo perfecto desde la primera fila de parrilla, Tormo se colocó primero sin ceder ni un instante ante la insistencia de Aulestia para liderar la carrera. La mala salida de Jimenez le dejó en cuarto lugar, pero a pesar del tapón que se encontró, consiguió hacer una gran remontada para mantenerse tercero, luchando para entrar en el podio.
En una tercera vuelta dónde Tormo y Aulestia marcaron una vuelta rápida, el de Sant Cugat consiguió adelantarlo para quedarse encabezando la carrera hasta que en la décima vuelta, Tormo le volvió a pasar para conseguir así su primera victoria de la Yamaha Challenge R Metzeler, quedando Aulestia segundo, Nolo tercero y Sánchez, fuera de podio, en cuarta posición.
No menos interesante fue el papel de Jordi Rosich (EGT Racing), que salió des de la séptima fila de parrilla después de unos tiempos mejorables en las cronos, y supo imponerse a sus competidores más directos entre los que se encontraba el gerundense Jordi Piferrer (Motos Trafach). En la segunda vuelta, Rosich dejó atrás a Piferrer, haciéndose un hueco para competir por la cuarta posición contra el joven madrileño Sánchez. En una apurada lucha final, Rosich mejoró notablemente sus marcas, quedando en quinta posición y subiendo una en la clasificación de la Copa.
En una mala octava vuelta, al también madrileño Alberto Fernández (Team Taisis) se le sobrecalentó el motor, teniendo que entrar en boxes. Cabe destacar la constancia del piloto novel Jesús Carrera (Motos Gaspar) que gracias a su tesón, ha conseguido subir tres posiciones en la clasificación final, quedando séptimo por detrás de Rosich.
Alex Tormo, Gripaos Racing Team
“Era la segunda vez que pisaba el trazado catalán, por lo que sabíamos que nos esperaba un largo fin de semana de trabajo.
Después de realizar los entrenamientos cronometrados, nos veíamos con muchas posibilidades para ganar la carrera. Durante los entrenamientos libres estuvimos probando diferentes desarrollos, dando con el desarrollo idóneo, lo que nos permitió hacer un tiempo de 1.53.7, en los cronometrados, haciéndonos con la pole.
El día de la carrera, tras realizar una buena salida, fueron pasando las vueltas, y en la vuelta 4, Aleix me rebasó, desconcentrándome, ya que me esperaba a Nolo y no a él. A tres vueltas del final, pase a Aleix, y comencé a tirar, hasta el final de la carrera, ganando y haciendo la vuelta rápida de carrera.
Quiero agradecer a Iñaki y Florin el gran trabajo que realizaron en la moto para dejarla perfecta, y dedicar la victoria a ellos dos, a mis padres que me apoyan, a mi mujer y al resto de los componentes del Gripaos Racing Team. Darle mi enhorabuena a Aleix y Nolo por el podium, y sobre todo a Aleix por la evolución que ha tenido desde Alcarrás. Por mi parte muy contento porque estamos en una buena línea de trabajo y lideramos el Campeonato.”
Aleix Aulestia, EGT Racing
“En los entrenos del viernes teníamos problemas eléctricos y no pude dar más de 5 vueltas a un circuito nuevo para mí. Aprovechamos los cronos para rodar el máximo de vueltas y en el Warm Up cambiamos algunas cosas y fue bien. En carrera conseguí llegar a Tormo y me puse delante. Tuve un buen susto y perdí un poco el ritmo, Tormo me pasó y al final acabé segundo. Estoy contento ha sido una carrera muy divertida.”
Nolo Jimenez, Team New Project
“Como todos tuvimos poco tiempo para probar cosas, en el último crono encontramos la puesta a punto pero íbamos largos de desarrollo, así que no hicimos muy buen tiempo, lo que me hizo salir séptimo en tercera línea de parrilla. No hice buena salida y al final de recta, en la primera curva, en el embudo, perdí unas 8 posiciones, pude remontar las 7 primeras vueltas, y a partir de ahí poder marcar un ritmo de 53 altos. Estábamos recortando casi 1 segundo por vuelta a la cabeza de carrera pero ya se habían alejado mucho. Al final entré en meta a 4 segundos de Alex y a 2 de Aleix. Un 3r puesto con mal sabor de boca, ya que de haber salido bien, podríamos haber estado luchando desde el principio con ellos.
¡¡Enhorabuena tanto para Alex y Aleix por una muy buena carrera y como siempre a la perfecta organización de la Challenge!! Gracias de nuevo a nuestros patrocinadores, y la gente que siempre esta apoyándonos.”
Próxima carrera: 07/08/2011 · Parcmotor Castellolí
Castellolí (Barcelona) Longitud del circuito: 4.144m.
Crónica: CROM Events&Communication
Fotos: Agustí Nubiola
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Espectacular carrera de Nolo Jimenez y Alex Tormo en Alcarràs
Circuit d'Alcarràs 22/05/11
La esperada primera cita de la Yamaha Challenge R Metzeler llegó por fin al Circuit d’Alcarràs, con altas temperaturas y un sol que estuvo brillando durante todo el fin de semana. Los entrenamientos libres del sábado, sirvieron para ultimar los detalles de la puesta a punto de las monturas y empezar a tomar el pulso y los tiempos a los rivales de la inminente carrera.
En las mangas clasificatorias del domingo, los tiempos empezaron a caer simultáneamente a los ajustes técnicos y a la aclimatación de los pilotos a la pista. Cada uno de ellos, a su nivel, mejoraban los tiempos de vuelta y miraban de reojo los tiempos de sus ya localizados adversarios mas próximos. Al final, sólo una milésima de segundo separaba a los dos candidatos más firmes a la victoria: Nolo Jimenez, del equipo New Project, arrebataba la pole al valenciano Alex Tormo a sólo dos vueltas de la sesión, marcando un 1.41.437 contra el 1.41.438 de Alex. El debutante Aleix Aulestia, del equipo EGT, se situaba en tercera posición de parrilla a menos de un segundo de la pole position, mientras el madrileño Javier Sanchez, el más joven de la parrilla, de Motos Cortés-Nadaltech, ocupaba la cuarta plaza de la primera fila.
Jordi Piferrer, que había marcado unos tiempos de 1.43,896, se veía penalizado con 4 puestos por no asistir al briefing de la mañana, lo que le obligaba a salir en última posición de la parrilla de salida.
Tras el semáforo verde, Javier se hacía con la primera plaza, que consiguió mantener durante la primera vuelta, hasta la rotura de su asiento, con Aulestia pegado, Nolo, Alex Tormo y Alsina cerrando el grupo. Una fulgurante salida de Piferrer, lo colocaba a la caza del grupo de cabeza.
David Alsina, de Jab Motors-Cota 21, que acababa de hacer podio en la manga de SuperStock600 del CMV, intentaba no perder contacto con el grupo de cabeza. Unos metros más atrás, Jordi Rosich, del equipo EGT, en las primeras curvas se quedaba detrás de Alberto Fernandez, del equipo Taisis Racing House, impidiéndole seguir la estela de Alsina.
Un emocionante pulso entre Nolo y Tormo, que llevó al valenciano a liderar una buena parte de la carrera, puso el punto de emoción, rodando ambos en unos constante 40 bajos vuelta a vuelta. El intenso pique que se vivía para los dos escalones más altos del pódium, tenía una réplica entre Aleix, Javier y Jordi Piferrer para conseguir el tercer escalón. Así, mientras Piferrer iba alcanzando a Javier Sanchez con un pilotaje consistente y depurado al que nos había acostumbrado el año pasado, Aleix intentaba mantener una posición con una moto que no le acompañaba y Jordi acabó adelantándole y marcando un ritmo de 1.41 en las últimas vueltas de la carrera.
Sebas Pedrol, de Folch Endurance, rodaba en solitario, aún no recuperado de una fractura de clavícula sufrida en sus tandas de invierno, con el único objetivo de conseguir terminar la carrera a pesar del dolor que le impedía controlar el gas y el freno de su R6. Con todo, pudo superar sus expectativas, y completar la carrera.
Dos pilotos se estrenaban en competición en esta carrera de la Challenge R, Jesús Carrera, de Motos Gaspar y el entusiástico equipo madrileño Taisis-Racing House, con su piloto Alberto Fernandez “Alber”, ambos progresaron a pasos agigantados desde el sábado, y sólo piensan en volver con renovados impulsos.
Emocionante final, con una carrera que ganó Nolo Jimenez de forma impecable, con Tormo y Piferrer completando el podio y llevándose los tres los trofeos y los neumáticos Metzeler de premio para casa.
Nolo Jimenez, Team New Project
“Después de un fin de semana con muchos problemas de puesta a punto, y gracias al trabajo del equipo que acertaron en los cambios realizados en los cronos, conseguimos la pole por una milésima.
Sabíamos que Alex iba a estar muy fuerte, así que la primera mitad de carrera intente no forzar hasta que Alex me pasó y empezó a tirar fuerte, y cuando dejo hueco en la entrada la recta lo pasé y quise tirar a tope pero no me pude distanciar hasta que, a falta de 2 vueltas del final, disputando la frenada de la curva 3 se fue recto y ya solo tuve que mantener el ritmo hasta el final.
Me he divertido muchísimo con la pelea con Alex, va a ser un rival duro. Una carrera muy disputada con pole, victoria y vuelta rápida en carrera, un inmejorable comienzo de temporada!! Gracias al equipo, patrocinadores y a toda la organización.”
Alex Tormo
“Vengo de una lesión, donde se me salió y rompió la clavícula izquierda. El domingo, tuvimos la pole durante los dos entrenos cronometrados, pero Nolo finalmente me quito la pole, mi mecánico, Aitor, me lo marco desde el muro, apretamos y nos quedamos a 0.001 milésimas de la pole bufff. En los cronos el funcionamiento del k1 me sorprendió muchísimo.
Hice una mala salida, quedándome 5º en la primera curva, pero al finalizar al primera vuelta ya estaba situado segundo. En el segundo giro, apure más la frenada a final de recta y pase a Nolo, empecé a tirar rodando constantemente en 1,40. Después de 7 vueltas encabezando la carrera, deje pasar a Nolo para estudiarlo, pero seguimos rodando los dos en 1,40, a un ritmo rápido. Prefería que él fuera llevando el peso de la carrera, ya que mientras pasaba las vueltas, mi clavícula me dolía. A una vuelta decidí apurar mas la frenada en la curva 3, cuando tenía la posición ganada, la moto se me descontrolo y el dolor de la clavícula me obligo a levantar la moto y salir recto.
Acabar 2º, para mi fue como una victoria, disfruté de la carrera, me quede a medio segundo de mi vuelta más rápida en Alcarrás… y la organización un 10, muy buen ambiente con los compañeros. Creo que hicimos disfrutar a la gente de la carrera, siendo esta sin duda la mejor de todo el fin de semana.
Daros las gracias por vuestra atención, por la organización, por todo. Muchas gracias también a Aitor, mi mecánico.”
Jordi Piferrer, Motos Trafach
“Al llegar al circuito el sábado por la tarde y tras realizar la tanda de entreno libre, bajo de la moto muy desanimado, no me sentía nada cómodo, no podía bajar del 1’45”,… Me fui del circuito con mal sabor de boca.
El día de la carrera, me levanté nervioso y una hora tarde, así que llegué al circuito y el briefing ya había terminado. Por lo que me penalizan con 4 posiciones en parrilla, solo me faltaba esto! Finalizados los cronometrados, no acababa de encontrarme a gusto encima la moto, no pudiendo rodar por debajo 1’43”9. Así que viendo que había un buen nivel en pista y saliendo desde la décima posición por la penalización, tenía que ponerme las pilas.
Tras realizar una buena salida me coloqué en 5ª posición y vuelta a vuelta me iba encontrando más cómodo llegando a rodar en 1’41”5. Me encontraba fuerte y pude adelantar a dos pilotos más, pasando la bandera de cuadros en 3ª posición.
Uuaahh! Vaya carrerón! Una de las mejores carreras de mi vida!
Y bueno dar las gracias a toda la gente que me apoya y a la magnífica organización del campeonato!
En Montmeló más y mejor…”
Próxima carrera: 03/07/2011 · CIRCUIT DE CATALUNYA
Montmeló (Barcelona) Longitud del circuito: 4.727m.
Crónica: CROM Events&Communication
Fotos: Agustí Nubiola
